城市公共交通行業(yè)是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業(yè),是交通運輸服務業(yè)的重要組成部分,與人民群眾生產、生活等息息相關,是城市功能正常運轉的基礎支撐。
捷碼智慧公交信息化系統(tǒng)是一款服務于公交運營管理單位,進行日??土?、線網、調度、安全等工作統(tǒng)計研判分析,適時調整運營策略的信息化軟件。平臺集數據治理、運營監(jiān)測監(jiān)管、線網運行診斷及優(yōu)化、可視化展示等功能模塊于一體,提升公交運營、調度效率,優(yōu)化公交線網,為乘客提供便捷、安全、方便、舒適的出行服務。
一、公交事業(yè)的現(xiàn)狀
當前,城市居民對公共交通系統(tǒng)的不滿主要集中在公交服務水平低、線路不全面等問題上,如:公交出行速度慢、舒適性差、換乘困難等方面。在傳統(tǒng)公交系統(tǒng)建設模式下,缺乏全面、系統(tǒng)的指標數據算法,只能靠人工表格來調整優(yōu)化線網,沒有數據支撐來得科學,同時,對客流、線網狀態(tài)也無法有效監(jiān)控,難以實時調度。
截至去年,國家公交都市建設示范城市擴容至33個,“公交都市”是城市為應對小汽車數量高速增長和交通擁堵所采取的一項交通戰(zhàn)略,能較好地滿足廣大人民群眾的基本出行需求,讓城市交通擁堵狀況得到緩解。智慧公交系統(tǒng)則是實現(xiàn)“公交都市”的最有效的途徑之一。
二、捷碼如何搭建智慧公交系統(tǒng)
依托捷碼低代碼平臺搭建的智慧公交信息化系統(tǒng),可整合接入從公交調度系統(tǒng)、管理系統(tǒng)到終端設備的龐大數據,通過完善成熟的算法,可覆蓋各類指標的優(yōu)化計算。通過模板拖拽生成的GIS地圖,集成展示線路、站點、車輛等實時信息。通過可視化大屏集中展示公交運營監(jiān)測監(jiān)管、公交線網運行診斷及優(yōu)化、公交業(yè)務可視化展示等功能模塊,為運力統(tǒng)計、線網優(yōu)化、客流監(jiān)控等,提供強有力的數據支撐及實時監(jiān)測,實現(xiàn)智慧公交的信息化、智能化、可視化,有效提升人民群眾出行體驗與城市交通品質,提高政府基本公共服務水平,構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。
捷碼智慧公交信息化系統(tǒng)的總體架構:
三、項目案例
捷碼智慧公交系統(tǒng)已在紹興、寧波等多個公交項目中落地并應用,具備成熟完善的應用落地實施經驗,適配項目需求,支持定制化修改20%-40%的系統(tǒng)功能,確保項目可修改可落地。
1.項目需求及痛點
浙江某沿海百強縣,路網建設發(fā)達,但公交線網布局分散,線路優(yōu)化和新辟方案沒有數據支撐難以落實,公交覆蓋面窄,公交出行便捷度低,迫切需要能靈活結合業(yè)務優(yōu)化線網的信息化、可視化智慧公交信息系統(tǒng),幫助緩解公交供需不匹配的現(xiàn)狀,優(yōu)化改良現(xiàn)有公交線網。
2.項目實現(xiàn)方案
該縣依托捷碼低代碼平臺搭建智慧公交智能信息化系統(tǒng),利用捷碼數據工具接入站點、線路、客流、GPS等多類型項目數據后,結合指標算法進行計算。通過數據支撐定制化開發(fā)的“線網調整及優(yōu)化”功能,結合客流、排班等數據,得出單條線路或整體線網的站點如何進行增刪改的優(yōu)化方案,及班次、線路等業(yè)務安排如何結合全局資源與需求要素進行線網調整優(yōu)化的方案,并給出預估結果及實際結果數據,對該縣級市線網的優(yōu)化決策提供數據支撐,科學合理優(yōu)化該縣公交線網布局,讓市民出行更便捷。
3.項目使用效果
該項目經理徐先生曾表示,搭建該縣的智慧公交智能信息化系統(tǒng)最難的就是接入數據,站點、場站等數據共十幾項,數據規(guī)格不一,需要清洗后再進行運算。講解該系統(tǒng)時,徐先生直言道,“線網優(yōu)化是該縣提出來的定制化功能需求,系統(tǒng)上線后,可以圍繞該縣偏遠村鎮(zhèn)、公交盲區(qū)和大型公共場所等地區(qū),做單條線路或線網的軌跡、運力、運行指數等開展分析,根據智能化的計算分析結果得出線網優(yōu)化方案,附帶預估結果,并在項目落地后采集實際結果數據輸出進一步的分析與優(yōu)化方案,這樣該縣調整公交出行就有依據,調整后市民出行也更加便捷了”。
4.項目成果
捷碼低代碼平臺賦能智慧城市應用開發(fā),除了智慧公交外,在智慧交通、智慧園區(qū)、智慧水務、智慧醫(yī)療、智慧鄉(xiāng)村、工業(yè)互聯(lián)等各項應用中,已幫助大量合作伙伴實現(xiàn)多類型的項目交付,項目開發(fā)效率平均提升80%,項目交付率高達100%,有效提升了合作伙伴在智慧城市應用領域的核心競爭力。
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